Ontdek hoe het drastisch verminderen van het aantal verpakkingsvarianten de serviceketen aanzienlijk verbetert: lagere kosten, minder defecte producten bij levering en een hogere klanttevredenheid. Dit artikel laat zien hoe slimme keuzes op het gebied van verpakkingen direct resultaat opleveren.
Samenvatting van dit artikel
Onderdelen die bij aankomst defect zijn (DOA) vormen een verborgen kostenpost in veel industriële toeleveringsketens. Onderdelen die beschadigd, defect of onbruikbaar bij de klant aankomen, zorgen niet alleen voor frustratie in de praktijk, maar hebben ook een grote invloed op de servicekosten en de klanttevredenheid. Uit onderzoek blijkt dat de totale kosten van een DOA meer dan het dubbele kunnen bedragen van de waarde van het onderdeel zelf.
De praktijk leert echter dat relatief eenvoudige maatregelen een groot verschil kunnen maken. Uit een casestudy in de hightechsector bleek dat het verminderen van het aantal verpakkingsvarianten leidde tot een halvering van het aantal logistiek veroorzaakte DOA’s. De boodschap is duidelijk: minder varianten betekent meer controle, lagere kosten en een betrouwbaarder serviceproces.
De vraag is dus niet of keuzes op het gebied van verpakkingen invloed hebben op de prestaties van uw serviceketen, maar hoe snel u de overstap maakt naar een aanpak waarbij verpakking voorop staat.
Dead-on-Arrival onderdelen (DOA’s) zijn serviceonderdelen die bij aankomst direct onbruikbaar blijken te zijn. Het kan gaan om elektronica die niet functioneert, een transportkist die zichtbaar beschadigd is of een onderdeel dat door onjuiste verpakking of behandeling niet kan worden gemonteerd. Voor de eindklant betekent dit extra stilstand en vertraging. Voor de leverancier lopen de kosten direct op.
Die kosten zijn vaak hoger dan gedacht. Een DOA leidt niet alleen tot afschrijving of reparatie van het onderdeel, maar ook tot extra monteursuren, kostbare spoedzendingen en voorraadcorrecties. Onderzoek toont aan dat de totale kosten van een DOA gemiddeld 135 tot 219 procent van de waarde van het onderdeel bedragen. In de praktijk kan dit neerkomen op 3,8 tot 4,2 procent van de totale omzet uit reserveonderdelen. Dat percentage kan in serviceactiviteiten het verschil maken tussen winst en verlies.
Daarnaast raakt het probleem meerdere dimensies tegelijk: financieel, operationeel en strategisch. Financieel, omdat iedere DOA direct ten koste gaat van de marge. Operationeel, omdat monteurs en planners meer tijd kwijt zijn aan herstelacties. Strategisch, omdat een hoog aantal DOA’s de betrouwbaarheid van de serviceketen ondermijnt en daarmee het vertrouwen van klanten schaadt.
Kortom, DOA’s zijn geen detail of onvermijdelijk incident, maar een structurele bedreiging voor efficiëntie en klanttevredenheid. Juist daarom is het essentieel om te kijken naar de oorzaken, waarbij verpakking een opvallend grote rol speelt.
Verpakkingen spelen een veel grotere rol bij het ontstaan van DOA’s dan vaak wordt aangenomen. Uit meerdere onderzoeken is gebleken dat logistieke oorzaken, zoals transport, opslag en met name het ontwerp van de verpakking, verantwoordelijk zijn voor een aanzienlijk deel van de incidenten. Verpakkingen die te complex zijn, onvoldoende bescherming bieden of te veel varianten hebben, vergroten de kans op fouten tijdens de verwerking en het transport. Als gevolg daarvan komen onderdelen beschadigd of onbruikbaar bij de klant aan.
Een casestudy uit de hightechsector illustreert dit treffend. Daar werd de variatie in de verpakking sterk teruggedrongen en werden standaardverpakkingsinstructies ingevoerd. Het resultaat was duidelijk meetbaar. Het aandeel van DOA’s als gevolg van logistieke factoren daalde in vijf jaar tijd van 0,46 procent naar 0,22 procent. Dat is bijna een halvering.
De les die hieruit kan worden getrokken, is dat verpakking meer is dan alleen een beschermende laag rond een product. Het is een cruciale factor voor de betrouwbaarheid van de gehele dienstverleningsketen. Door verpakkingen te standaardiseren en variatie te beperken, wordt de kans op fouten verkleind, de voorspelbaarheid verbeterd en worden de kosten van storingen aanzienlijk verminderd.
Op het eerste gezicht lijkt het verminderen van het aantal verpakkingsvarianten een operationele maatregel, maar de impact reikt veel verder. Minder varianten betekent dat processen overzichtelijker worden, instructies eenvoudiger zijn en dat het aantal fouten bij de afhandeling aanzienlijk afneemt. Technici en logistiekmedewerkers hoeven minder keuzes te maken, waardoor de kans op verkeerde verpakking of onjuist gebruik kleiner wordt.
Bovendien biedt standaardisatie duidelijke voordelen op het gebied van kostenbeheersing. Doordat de verpakking beter is afgestemd op de kwetsbaarheid en de specificaties van de onderdelen, neemt het aantal transportschades af. Ook wordt het hierdoor eenvoudiger om verpakkingen te hergebruiken en te beheren, wat rechtstreeks bijdraagt aan zowel efficiëntie als duurzaamheid.
Uit het onderzoek blijkt dat het terugbrengen van het aantal verpakkingsvarianten niet alleen het aantal logistieke DOA’s heeft gehalveerd, maar ook heeft gezorgd voor een structureel betrouwbaarder serviceproces. Minder varianten betekent meer controle over de keten, lagere faalkosten en voorspelbare kwaliteit voor de klant.
De kern is duidelijk: standaardisatie van verpakkingen is geen administratieve keuze, maar een strategische stap waarmee bedrijven hun dienstverleningsketen sterker, duurzamer en klantgerichter maken.
De voordelen van minder variatie in verpakkingen reiken verder dan alleen het voorkomen van DOA’s. Elke DOA brengt immers een reeks extra kosten met zich mee. Denk aan dure spoedzendingen om het defecte onderdeel te vervangen, verloren uren van monteurs die niet productief worden besteed, en voorraadcorrecties die onnodige druk op het magazijnbeheer leggen. Door het aantal DOA’s structureel te verminderen, worden al deze kostenposten tegelijkertijd teruggedrongen.
Daarnaast speelt duurzaamheid een steeds belangrijkere rol. Door het kleinere aantal varianten wordt het eenvoudiger om verpakkingen te hergebruiken en consistent te monitoren. Dat leidt tot minder afval, lagere CO₂-uitstoot en een beter gebruik van materialen. Bedrijven die al inzetten op herbruikbare verpakkingen en circulaire processen profiteren niet alleen van lagere kosten bij storingen, maar zijn ook beter voorbereid op toekomstige regelgeving en duurzaamheidsdoelstellingen.
Het effect is dus tweeledig. Financieel gezien, omdat elke besparing direct bijdraagt aan een hogere marge, en strategisch gezien, omdat een circulaire aanpak onze positie in steeds strengere markten versterkt. Minder varianten is dus niet alleen een operationele keuze, maar ook een investering in een toekomstbestendige en duurzame toeleveringsketen.
Uit het onderzoek blijkt dat één gerichte maatregel al een groot verschil kan maken. Bedrijven die hun serviceketen willen versterken, kunnen met relatief eenvoudige stappen direct resultaat boeken. Dit zijn de belangrijkste lessen:
Als verpakkingspartner neemt Faes dit proces volledig voor zijn rekening. Wij zorgen ervoor dat verpakkingen niet alleen gestandaardiseerd en efficiënt worden ingezet, maar ook dat het beheer en de monitoring structureel zijn gewaarborgd. Faes coördineert de volledige levenscyclus van verpakkingen. Dit maakt het eenvoudig om het aantal defecte artikelen bij levering (DOA’s) te verminderen, kosten te verlagen en tegelijkertijd duurzaamheidsdoelstellingen te realiseren.
Het patroon is duidelijk: wie verpakkingen standaardiseert en actief beheert, profiteert op meerdere fronten. Minder varianten betekent lagere kosten, minder kans op fouten en een betrouwbaarder serviceproces dat bovendien duurzame waarde toevoegt.
De cijfers laten weinig ruimte voor twijfel. DOA’s vormen een structurele bedreiging voor serviceketens en wegen zwaar op de kosten en de klanttevredenheid. Toch blijkt dat één gerichte maatregel – het verminderen van het aantal verpakkingsvarianten – al kan leiden tot een bijna halvering van het aantal logistieke DOA’s. Minder varianten betekent meer controle, lagere faalkosten en een duurzamer proces.
Voor bedrijven die hun dienstverleningsketen toekomstbestendig willen maken, is de boodschap duidelijk. Verpakking staat niet op de achtergrond, maar is een strategische keuze die direct waarde oplevert. Door verpakkingen te standaardiseren en actief te beheren, ontstaat een robuuste keten die betrouwbaar presteert en klaar is voor de uitdagingen van morgen.
Faes ondersteunt bedrijven in dit proces als onafhankelijke verpakkingspartner. Wij nemen het verpakkingsbeheer volledig voor onze rekening. Zo maken we van verpakkingen een strategisch instrument waarmee onze klanten hun dienstverlening verbeteren, kosten besparen en duurzaamheidsdoelstellingen realiseren.
Het is nu tijd om in actie te komen. Bedrijven die vandaag kiezen voor een ‘verpakking-eerst’-aanpak, bouwen aan een efficiëntere en veerkrachtigere toeleveringsketen en verschaffen zichzelf daarmee een duidelijk concurrentievoordeel. Wilt u meer weten over dit onderwerp? Neem dan een kijkje in ons uitgebreide kenniscentrum.
Thijs Canjels is Business Innovation Manager bij Faes en is gespecialiseerd in verpakkingsmanagement en supply chain-optimalisatie. In zijn blogs deelt hij inzichten over efficiëntieverbeteringen, kostenbesparingen en de strategische rol van verpakkingen in moderne supply chains.
Meer artikelen van Thijs CanjelsEen goede verpakking ontstaat niet toevallig. Met een bewezen werkwijze begeleiden onze specialisten je stap voor stap ven eerste idee tot eindproduct.
