Het veilig vervoeren van lithium-ion batterijen vraagt om meer dan een stevige verpakking. Batterijtype, conditie en transportwijze bepalen onder meer welke eisen gelden voor de verpakking en het vervoer.
Op deze themapagina leggen we uit welke risico’s en regelgeving relevant zijn, hoe je de juiste verpakkingsoplossing kiest en waar je in de praktijk rekening mee moet houden.
De risico’s rond lithium-ion batterijen staan ook in Europa nadrukkelijk op de agenda. EASA publiceerde in 2025 nieuwe veiligheidsaanbevelingen naar aanleiding van een toename van gemelde veiligheidsincidenten met lithiumbatterijen. In Nederland controleert de ILT actief op het correct verpakken en vervoeren van gevaarlijke stoffen. Een zending die niet aan de voorschriften voldoet, kan worden tegengehouden voordat deze überhaupt vertrekt.
Voor bedrijven betekent dat dat een verkeerde classificatie of verpakkingskeuze niet alleen een veiligheidsrisico is. Het kan direct gevolgen hebben voor je mensen, je transportplanning, je kosten en je verantwoordelijkheid als afzender.
Brand- en explosiegevaar
Een thermal runaway kan al vanaf circa 80 °C ontstaan. Bij lithium-ion batterijbranden zijn temperaturen van meer dan 600 °C en fakkels van ruim 2 meter gemeten. Daarbij kunnen brandbare en toxische gassen vrijkomen.
Juridische aansprakelijkheid
Bij gevaarlijke stoffen hebben afzender, verpakker, vervoerder en andere partijen ieder eigen verplichtingen. Een verkeerde classificatie, verpakking of documentatie kan daarom ook jouw organisatie raken.
Operationele stilstand
Bij Nederlandse bedrijfscontroles heeft de ILT gereedstaande zendingen daadwerkelijk geblokkeerd totdat tekortkomingen waren hersteld. Dan krijg je niet alleen vertraging, maar ook kosten voor aanpassing, herverpakking, documentatie en het opnieuw organiseren van transport.
Een beschadigde batterij verandert de regels
Een beschadigde of defecte batterij kun je niet behandelen als een reguliere batterij. Er gelden zwaardere verpakkingsvoorschriften en luchttransport kan zelfs uitgesloten zijn. Een verkeerde inschatting van de conditie kan dus direct bepalen of een zending überhaupt vervoerd mag worden.
39
Jaar verpakkingsexpertise
140
Packaging People met expertise voor jouw verpakkingsvraagstuk
1.000+
B2B-klanten, o.a. in Defensie, High Tech & Medisch
6
Stappen van intake tot eindoplossing
Voor lithium-ion batterijen bestaat geen standaardverpakking die in iedere situatie geschikt is. Bij Faes is de juiste verpakkingsoplossing daarom altijd maatwerk. Welke verpakking nodig is, hangt onder andere af van het type en de specificaties van de batterij, het gewicht en de afmetingen, de staat van de batterij en de manier waarop deze wordt vervoerd. Ook maakt het verschil of batterijen los, in apparatuur of samen met apparatuur worden getransporteerd.
Meer weten? Ontdek waar je op moet letten bij veilig en gecertificeerd transport van lithium-ion batterijen.
Wil je weten welke maatwerkverpakking geschikt is voor jouw lithium-ion batterij en transportproces? Neem contact op met onze verpakkingsexperts.
Lithium-ion batterijen vallen onder gevaarlijke goederen en moeten daarom volgens specifieke voorschriften worden verpakt en vervoerd. Welke eisen gelden, hangt onder andere af van het type batterij, de specificaties, de transportwijze en of de batterij los of in apparatuur wordt vervoerd. Ook de verpakking en het interieur moeten op elkaar zijn afgestemd; bij een UN-gekeurde oplossing vormen die samen één geheel.
Meer weten? Download onze whitepaper over het verpakken van lithium-ion batterijen en krijg een praktisch overzicht van de belangrijkste aandachtspunten.
Wil je weten wat deze eisen betekenen voor jouw toepassing? Neem contact op met onze verpakkingsexperts.
Het verschil zit in de manier waarop de lithium-ion batterij wordt vervoerd. UN3480 geldt voor lithium-ion batterijen die los worden vervoerd. UN3481 geldt wanneer de batterij in apparatuur zit of samen met apparatuur wordt verpakt. Die classificatie is belangrijk, omdat hiervan onder andere de eisen aan verpakking, etikettering en documentatie afhangen.
Meer weten? Bekijk welke regels gelden voor UN3480-batterijtransport of voor UN3481-batterijen in of bij apparatuur.
Twijfel je onder welk UN-nummer jouw batterij valt en wat dat betekent voor de verpakking? Neem contact op met onze verpakkingsexperts.
Een beschadigde of defecte lithium-ion batterij vraagt om extra voorzorgsmaatregelen. Beschadiging kan de kans op kortsluiting, oververhitting en thermal runaway vergroten. Daarom moet eerst worden vastgesteld wat de staat van de batterij is en welke eisen daardoor gelden voor de verpakking en het transport. Een verpakking die geschikt is voor een intacte batterij is niet automatisch geschikt voor een beschadigde of defecte batterij.
Meer weten? Lees meer over de veiligheidsrisico’s van lithium-ion batterijen.
Heb je te maken met een beschadigde of defecte batterij en wil je weten welke verpakkingsoplossing nodig is? Neem contact op met onze verpakkingsexperts.
Welke documentatie nodig is, hangt af van het type batterij, de UN-classificatie en de manier van transport. Denk bijvoorbeeld aan de juiste vervoersdocumenten, een UN 38.3-testsummary en, waar van toepassing, een gevaarlijke-stoffenverklaring. Ook moeten de gegevens op de documenten overeenkomen met de gebruikte verpakking en markeringen.
Meer weten? Lees hoe je lithium-ion batterijtransport correct documenteert.
Wil je zeker weten dat jouw verpakking, markering en documentatie goed op elkaar aansluiten? Neem contact op met onze verpakkingsexperts.
In deze whitepaper lees je waarom het veilig verpakken van lithium-ion batterijen cruciaal is en welke risico’s je voorkomt door de juiste oplossingen te gebruiken. Je krijgt inzicht in de geldende regelgeving en praktische handvatten om conform en veilig te transporteren.
Download whitepaper
De regelgeving is vaak niet het grootste probleem. Het gaat mis bij de vertaling naar de praktijk: welke batterij vervoer je, in welke conditie, via welke modaliteit en welke verpakking hoort daarbij? Een verkeerde aanname op één van die punten kan betekenen dat een zending niet voldoet.
Lees alles over normen, risico’s en gecertificeerde verpakkingenDe juiste verpakking hangt af van de batterij, de conditie en de manier van transport. Onze specialisten beoordelen je situatie en helpen je bepalen welke eisen van toepassing zijn.
Vraag een compliancecheck aan
Lithium-ion batterijen kunnen bij beschadiging, kortsluiting of oververhitting een veiligheidsrisico vormen. Daarom gelden bij vervoer over de weg specifieke ADR-voorschriften voor onder meer classificatie, verpakking, markering en documentatie. Welke eisen gelden, hangt af van de batterij en de manier waarop deze wordt vervoerd.
Een harde val kan een lithium-ion batterij beschadigen en daarmee het veiligheidsrisico vergroten. De verpakking en het interieur moeten de batterij daarom ook bij schokken en impact goed beschermen. Met een valtest wordt gecontroleerd hoe de verpakking zich onder zulke belastingen gedraagt.
Voor lithium-ion batterijen gelden bij luchttransport specifieke eisen. De manier waarop de batterij wordt aangeboden, verpakt, gemarkeerd en gedocumenteerd bepaalt mede of een zending wordt geaccepteerd voor luchtvracht. Een oplossing voor wegtransport is daarom niet automatisch geschikt voor transport per vliegtuig.
